レールがうねうねしててすごいでしょ？
2024年11月8日金曜日
2024年11月6日水曜日
2024年11月4日月曜日
2024年8月11日日曜日
もしかしたら最後の撮影になるかも？
先日沼津まで入線した１８５系
東海道を走るのも最後かも？
と思いつつ…
基本的に撮影したい場面は撮影したしな…
とモチベーションが上がらない中、さすがに最後かもと思い
近所に復路だけ撮影に行ってきました。
2024年8月9日金曜日
１８５系最後の上越線か…？ ⑩
ぐんまちゃん号撮影後どのくらいだったかな？
ようやく姿を現した１８５系。
トンネルの切れ目に顔を出した瞬間をパチリ。
暑い暑い数十年振りの群馬での二日間はこれで終了。
１８５系の今後はどうなるのか…
2024年8月4日日曜日
185系最後の上越線か…？ ⑨
さて、越後湯沢から１８５系が戻ってくる前に
SLぐんまちゃん号が来ます。
虫と日差しにさらされること数時間。
遠くに聞こえる汽笛の音…
トンネルの中に煙が充満してくると
ＳＬぐんまちゃん号が姿を現しました。
さあ、あとは１８５系の撮影だけ。
185系最後の上越線か…？ ⑧
そんなわけでさて、やってきました谷川ループ号の送り込み回送列車。
熊の影響で遅れていた上越線もどうやら元に戻ったかな。
トンネルを狙うので、越後湯沢まで行って、帰ってきた時が本番です。
まあこんな感じの後追い写真も嫌いじゃないかな。
185系最後の上越線か…？ ⑦
さて、諏訪狭大橋から水上駅に戻り
次の撮影地、上牧～後関にむかうため、
上牧駅で降り、徒歩で向かいます。
が、なんと先ほど乗っていた列車が
上牧～後関の間でクマと接触！？
との情報が。
いやいや、今から向かっているところなんですけど…
とりあえず、Xで情報を調べつつ
目的の場所に到着。
誰もいない。
熊もいないぞ…よかった。
少しビビりながらも目的のトンネルを確認。
さて、あとは待つだけです。
2024年8月3日土曜日
185系最後の上越線か…？ ⑥
さて、折り返しの回送は超定番の撮影ポイント
諏訪狭大橋です。
縦か横か迷うところ…
ＳＬとすれ違わないかな～と期待しつつ
２１１系で練習…
今見るとやっぱり縦のほうがよかったかな？
結局ＳＬとは上牧駅で離合したらしい…
2024年7月29日月曜日
185系最後の上越線か…？ ⑤
さて、日付も変わり２１日。
この日はSLも撮影するため、水上駅より南側での撮影です。
遠い昔に撮影した場所で撮影をと思って来てみたら草木が茂って
車両が見えません…
それではと途中で見かけた場所へ。
なんだか今一つですが、時間がないのでとりあえず何とかしようと
色々とアングルを変えてみます。
２１１系も貴重な存在になってきたし記録記録。
結局多少妥協の産物となってしまいましたが…
これも記録…
2024年7月28日日曜日
185系最後の上越線か…？ ④
さて、7/20最後の撮影地は…
水上駅近くの鉄橋で定番じゃないアングルを探してみたけど、
なかなか見つからず。
河原に降りるには少々高さがあってどこから降りるのかわからないので、
途中で見つけたちょっと気になった場所に戻ります。
誰もいないのでほんとに気楽。
2024年7月27日土曜日
185系最後の上越線か…？ ③
さて、次の撮影地は目星を付けていた河原。
どこから降りるのか、ちょっとわかりにくかったけれど
何とか目的の場所に到着。
だいぶ時間があるので、誰もいなかったのはラッキーでした。
超本数の少ない水上の先での貴重な練習。
曇っていたので空は入れないことに。
さて本番は…
雲の流れが早くて晴れたり曇ったり…
露出が決められなくて大変！
結局フィルターも使って青空を入れることに。
焼けるような日差しの中
さわやかな風と共にストライプが通り過ぎて行きました。
そして気が付くと後ろには多数の人だかりが。
みんなこんな場所までよく来るなあ…
2024年7月25日木曜日
185系最後の上越線か…？ ②
当初の予定ではスキー場を登って
上から撮影してみようと思っていたのだが…
なんとそのスキー場の方角から猟銃のような発砲音が…
さすがに危険を感じて断念。
おとなしく下から撮影しました。
2024年7月24日水曜日
185系最後の上越線か…？ ①
もしかすると１８５系もそろそろ本当に最後かも？
ということで数十年ぶりに上越国境へ撮影に行きました。
最寄駅から始発を乗り継ぎ…
途中高崎からの列車が７分遅れで
水上乗り換えが３分になったりと
なかなかひやひやでしたが、
なんとか１８５系到着１０分前に
湯檜曽駅に到着。
すでに結構な数の鉄道ファンがいましたが、
邪魔しないように離れた位置でスタンバイ。
程なくして、無時定刻に１８５系 谷川もぐら号
が山間の駅にやってまいりました。
2024年7月18日木曜日
2024年7月16日火曜日
１８５系 最後の横須賀線入線か？
だいぶ前に最後かもと思っていたけど
旅行会社のツアーで１８５系が横須賀線入線！
最後なので京急とのクロスに挑戦しました。
構図はこんな感じかな？
さて、どうなる事やら…
結果は…
御覧の通り。
まあそんな簡単にはいかないか。
最後は横須賀からの折り返し…
2024年6月29日土曜日
本日は寝坊…
本日は臨時特急185最終日でしたが…
昨日の帰宅が11時で
185の横浜発が8時50分…
チョーっと起きられなかったなあ…
なのでこの前のクラツー団体列車復路の一枚。
鉄は誰もいない場所なので穏やかに撮影できました。
若い子がテトラでカサゴ連れてて興奮していたのが
ほほえましかったな。
2024年6月28日金曜日
2024年6月26日水曜日
山の上から小田原城とコラボレーション
天気が今一つだしせっかく見つけた場所なので
江之浦よりも近い場所から小田原城とコラボ。
小田原城の周りは白っぽくてそこそこ高い建物が多いのか
お城が目立たないんだよね…
2024年6月23日日曜日
2024年6月16日日曜日
2024年6月15日土曜日
2024年6月14日金曜日
2024年6月12日水曜日
2024年3月3日日曜日
テレコン二つ繋ぎ2260ｍｍ 撮って出しと自分でササっと現像したやつ比べてみた
キヤノンＲ7撮って出し
ブログで見ても今にも眠りそうに眠たい…
現像ソフトで自分で現像。
ブログで見る分にはまあ使えそうかな？
PCのモニターで見てもこだわりすぎなければ
なんとか行けそうな感じくらいには見えるな…
まあピントがシビアすぎる感じはするけど。
テレコンの画質を簡易テスト
家の前から50-500ｍｍで適当にテストしてみた。
絞りはｆ20と少し絞り気味。
JPG撮って出し。
テレコンなしワイド側50ｍｍ
1.4×テレプラスMC4 70ｍｍ
2×テレプラスHD 100ｍｍ
2×テレプラスHD＋1.4×テレプラスMC4 140ｍｍ
テレコンの順番変えて
1.4×テレプラスMC4＋2×テレプラスHD 140ｍｍ
テレ側で同じく…
テレコンなしテレ側500ｍｍ
1.4×テレプラスMC4 700ｍｍ
2×テレプラスHD 1000ｍｍ
2×テレプラスHD＋1.4×テレプラスMC4 1400ｍｍ
テレコンの順番変えて
1.4×テレプラスMC4＋2×テレプラスHD 1400ｍｍ
キヤノンAPS-Cだと×1.6なのでテレ側は2240ｍｍ相当になる。
テレコン二つ繋ぎはさすがにブログでもわかるほど眠たい感じ。
1.4×テレプラスMC4はまあ問題ない。
2×テレプラスHDも意外と健闘しているかな？
二段暗くなることと、Ｒ7でも多少絞りの動きが怪しいことが問題か。
1.4×テレプラスMC4＋2×テレプラスHDはさすがに実用的ではないかな。
順番を2×テレプラスHD＋1.4×テレプラスMC4でつないだ方がほんの少しマシに見える。
まあ手持ちで適当に撮影したのでピントあってないかもしれないし、
手振れもあるかもしれないけれど…
テレコン二つ繋ぎは現像で少しはましになるのかどうかかな。
2024年3月2日土曜日
国鉄型を求めて⑫
テレコンつけて撮影してみる。
さて高加井駅に向かおうと丘を降りると
木々の隙間から先ほどのトンネル出口が狙えるではありませんか。
ずいぶん遠いのにすごいなと思いつつ隙間で構えていると
急に雨が…
そしてトンネル出口の草が揺れ、
あらわれた201系。
こんな通勤電車が貴重な車両になる時代なんだよねえ…
登録:
コメント (Atom)