小田急ロマンスカー LSE撮影行 ②

 

前回の記事の場所から秘境の踏切や下の写真にある特徴的なトンネルで

 

撮影しようかなあと考えていたのですが、秘境踏切は何となくすっきりしないし、

 

トンネルには先客が…まあいいかなあとさらに歩いていると山に登れそうな看板が…

 

俯瞰撮影に急遽変更。

 

通過時間が迫る中人一人が通れる険しい山道路を登りながら

 

なんとか線路が見える隙間を見つけて撮影。

 

見たことのない一枚になりました。

 

ちょっと架線柱が処理できなかったのが悔しいですね。

 

 

で、とりあえず撮影ポイントを探しながら歩いていると意外とあっさりここまで来てしまいました。

 

富士山がとてもきれいでしたので定番のアングル付近にはカメラマンがたくさん…

 

なので離れてとりあえず一枚富士山と撮影してトンネルまで戻ることにしました。

 

あそこならスーパーはこねの幕もきれいに撮影できるはず。

 

 

戻ってみたらさっきより人が増えてました…がうまいこと集団と離れて撮影ポジションを確保。

 

本番のLSEスーパーはこねの前にとりあえず練習です。

 

まだまだ旅は続きます。

 

前回の撮影ポイントから徒歩6.5km

下車駅から徒歩約9km



小田急ロマンスカー LSE撮影行

ロマンスカーLSEの二編成同時運用もあとわずか、しかもスーパーはこね運用とのことで、

 

重い腰を上げて夜明け前に家を出て撮影に向かいました。

 

主に山間を走る区間での撮影。

 

7時に撮影ポイントの最寄り駅に到着して徒歩で約30分。

 

撮影ポイントに到着するとすでに同業者の方が3人ほど。

 

軽く挨拶をして自分は少し離れたポイントへ。

 

山間のこの辺りは朝晩はまだまだ寒いのか霜が降りていました。

 

本番前にパチリ。

 

ステンレスカーが増えていわゆる小田急カラーも減ってきたので

 

そのうちこれもいい思い出になるのだろうか。

 

LSE通過時には霜も解けてきて白くなくなってきたのでアングルを変えてパチリ。

 

旅はまだまだ続きます。

 

下車駅から、ここまで約2.5ｋｍ



踊り子号離合

 

 

何度か狙っているのだけれど、

 

なかなか難しい。

 

でもまあこれも数年後には貴重な記録になるんだろうな…

本日撮影の予定でしたが…

 

 

本日撮影の予定でしたが、

左肩が痛くて上がらないので大事をとって来週に延期…

 

来週もスーパーはこね運用らしいので、

おそらく最後のLSEスーパーはこねになりそう。

 

ちなみにこの写真は以前撮影したものですが、

この場所で撮影する人はいないだろうなあ…



低空飛行！

 

 

ダイブはなかなかうまく撮影できませんが…

 

飛翔する姿は何枚か見れる写真が撮影できたかなと思います。

桜の詩 第７回ビコム鉄道写真コンテスト 最優秀賞受賞作品

 

今年の桜がこの車両にとっては最後の桜となるかもしれない。

 

第７回ビコム鉄道写真コンテストで最優秀賞をいただきました。 



最後の国鉄特急色

 

 

今では豊田の189系1編成だけなのかな？

 

いわゆる国鉄特急色…

 

いつまで見ることができるのか…

 

 

 

 



テイクオフ

 

 

厚木ではもうあまり見ることができなくなった光景ですね。

 

周辺の住人にとってはいいことなのでしょうけど、さみしくもあります。